运输效率

• 水泥是一个散装产品，长距离的道路运输在经济上不可行。
• 海事和河流散装运输是非常效益的，这将许多欧洲植物靠近海和内陆港口，以廉价进口的竞争风险。
• 内陆水道和铁路网络的使用增加将减少运输排放。
• 使用更多本地采购的替代燃料将降低运输排放。

水泥是一种重型产品，原料也是如此。随着行业贬值其植物业务，运输可能会代表水泥行业温室气体（GHG）影响的增加。然而，该行业不断努力解决运输相关排放的解决方案，并期望通过混合水和陆地运输模式减少与重载有关的排放以及提高运输效率。

可以采取一系列措施来减少运输相关的排放：

• 在大多数情况下，可以使用高效和低排放传输解决方案来运输水泥，这应该被鼓励。
• 在水道或铁路网络附近建造新植物可以减少公路运输的份额。
• 如果替代燃料和熟料替代物的量增加，必须将有效和低排放式输送溶液放置到水泥厂中的替代材料。
• 在某些工厂中可以增加内陆水路和铁路运输的份额，便于进入水道或轨道轮毂。

潜在的储蓄

如果公路运输的份额减少到2050％到2050％，则轨道和水两者都代表23％，据估计，运输部门的创新，据估计，运输相关排放可以减半。