运输效率

在短暂的

  • 水泥是一种散装产品,长途公路运输在经济上不可行。
  • 海运和内河散货运输的成本效益非常高,这使得许多靠近海洋和内陆港口的欧洲工厂面临来自廉价进口产品的竞争风险。
  • 增加内陆水路和铁路网络的使用将减少运输排放。
  • 使用更多的本地替代燃料将降低运输排放。

水泥是一种重产品,其原材料也是。随着水泥行业对其工厂运营进行脱碳,运输可能会在水泥行业的温室气体(GHG)影响中占越来越大的比例。然而,该行业一直致力于减少运输相关排放的解决方案,并希望通过混合水和陆地运输方式以及提高运输效率,在减少重型运输相关排放方面取得重大进展。

政府可采取一系列措施减少与运输有关的排放:

  • 在大多数情况下,水泥可以使用高效和低排放的运输方法来运输,这应该得到鼓励。
  • 在水路或铁路网附近建造新工厂可以减少公路运输的份额。
  • 如果替代燃料和熟料替代品的数量增加,必须采取高效和低排放的运输解决方案,将替代材料运输到水泥厂。
  • 在一些易于接近水路或铁路枢纽的工厂,内河和铁路运输的份额可以增加。

    潜在的节省

    如果到2050年,公路运输的份额减少到50%,铁路和水运各占23%,再加上交通部门的创新,据估计,与交通相关的排放可以减半。

    政策建议

    • 采取全面的产业政策。
    • 鼓励使用铁路和内河航道。
    • 允许浓缩相互依存的行业密切接近。
    • 允许近距离开发采石场和水泥厂。