替代燃料

在短暂的

  • 越来越多地使用包括高比例的废物,包括高比例的燃料,现在代表欧盟水泥行业的所有燃料中的近三分之一。
  • 水泥生产是吸收废物如轮胎,污泥,锯末和其他类型的废物的理想选择。
  • 欧洲水泥行业稳步增加了替代燃料的使用(自1990年以来增加了7倍),2010年超过700万吨。
  • 燃料灰与能量回收一起,完全用作水泥生产的原料。
  • 为了增加替代燃料的使用,进入浪费和生物量也必须增加。这将得到帮助:
    • 促进更好地理解协同处理的机会和好处。
    • 介绍立法,促进适当废料的共同处理。

水泥生产是能量密集型的,目前煤炭,剥落,生物质和废料用作燃料源。使用像生物量或废料等替代燃料对该行业的碳简介有直接影响,而业界已经使用大量的这种材料,这可能会在未来增加。水泥工业的独特工艺和能量要求使得能够使用不适合许多其他行业的燃料混合物。这种混合化石燃料的能力,如煤炭或气体,生物量和工业副产品都是有益的,这既有利于供应观点的资源效率和安全性。

在欧洲,水泥行业已经用生物质或废物取代了其传统燃料来源的大部分。从技术角度来看,有些替代率可以获得更高的替代利率,一些植物使用多达80%的替代燃料1

除了用替代燃料较低的碳强度取代碳密集化石燃料的直接影响,还可以出现间接效益。通过垃圾填埋场或焚烧处理的废料引发了自己的温室气体排放,例如垃圾填埋气体中的甲烷。通过使用这些材料作为水泥厂中的替代燃料,避免了有害的分解相关排放。废物作为水泥窑中的替代燃料有助于降低整体合作2通过更换化石燃料及其相关合作社的排放2与废料的排放,否则将必须焚烧或填埋与相应的温室气体排放。典型的替代燃料被归类为废物,包括废轮胎、废油和溶剂、预处理的工业和家庭废物,以及塑料、纺织和纸张废物。如果当地的替代燃料取代进口的化石燃料,也可能带来与运输有关的好处。

如今,水泥工业中使用的纯碳中性生物质燃料包括动物饲料、废木材、锯木屑和污水污泥。除了这些燃料外,全球水泥工业还利用了许多其他有机废料作为燃料,但使用程度较低。含有生物质的废物主要是经过预处理的工业和家用产品(含有机纤维、纺织品和纸张)。

与投资于专用设施相比,共同处理废物提供了一种更便宜的解决方案。专用设施需要巨大的资本投资,而运营成本往往更高。

污水污泥及水泥生产污水污泥是废水处理的副产品。直到最近,污水污泥的主要解决方案是开放的倾销,垃圾处理或在农业中使用。然而,污水污泥中有机残留量越来越担心,其在农业中的使用可疑。污水污泥也可以用作高温熟料制造过程中的替代燃料源和原料,破坏有机残留物。重要的是要注意有污泥的盈余,因此需要替代形式的加工形式变得更加急剧。

荷兰和西班牙只是水泥工业为污水污泥提供解决方案的两个国家的例子。自2000年3月以来,位于荷兰马斯特里赫特(Maastricht)的ENCI水泥厂一直与林堡净化委员会(Limburg Purification Board)合作,开发从其污水处理厂(在该委员会自己的热污泥干燥器中处理)接收预处理污泥的方法。目前,每年有8万吨干污泥在窑内共同处理,每年可产生86.5万吨熟料。

2005年,加泰罗尼亚(西班牙)的水泥行业与加泰罗尼亚政府、工会和地方议会达成了一项协议,启动了一项试验,以监测巴塞罗那地区的热干燥污水污泥的环境行为,作为水泥厂的替代燃料。该项目的目标是每年使用超过6万吨的干污泥作为petcoke的替代品,为无法用于农业目的的大量污泥提供一种解决方案。

此外,西班牙的水泥厂是使用来自熟料冷却器的废气干燥污水污泥,然后使用干燥的污水污泥作为窑的替代燃料。其他国家各国政府应遵循西装,以最大限度地提高污水废料的潜力,使其可用于水泥制造。

挑战

为了使用生物质作为燃料,它必须是负担得起的、安全的和持续可用的。随着工业试图减少其二氧化碳排放和对绿色能源的需求增长,将有更多的竞争与其他工业部门(发电厂,钢铁工业,生物质锅炉)获取生物质。

如果欧盟及其成员国的废物立法限制填埋,并允许受管制的废物收集、处理和替代燃料生产,则可促进用替代燃料替代化石燃料的更高比率。更好地理解和社会接受在水泥厂使用废物作为替代燃料也是关键。

潜在的储蓄

It has been estimated that by 2050, 40% of kiln energy could potentially come from traditional sources, i.e. coal (30%) and petcoke (10%), While 60% of kiln energy could potentially be provided by alternative fuels of which 40% could be biomass. This fuel mix would lead to an overall decrease of 27% in fuel CO2 emissions. In order to achieve this level of reduction, a number of policy modifications are required, which are outlined below.

政策建议

  • 实施一项废物政策,承认并奖励协同加工及其与其他行业的紧密结合所带来的好处。
  • 通过取消有利于某一行业而不利于另一行业的补贴,确保生物质能废物的使用有一个公平的竞争环境。
  • 实施废物法例,避免填埋具有热值或含有其他可回收资源的废物。
  • 介绍经修订的废物层次结构,包括共处理重叠的能量回收和回收。
  • 制定研发政策促进回收材料,从废物中进行热量潜力进行共同处理。
1平均每年一次